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上海大众LAVIDA朗逸均衡制胜搭配

作者:  来源:  日期:2020年05月21日

上海大众LAVIDA朗逸:均衡制胜

  调查显示,决定消费者购车的要素有很多,除去技术先进性之外,还有造型、装配工艺、品牌、价格、安全性、经济性、使用成本、残值等等。大多数购车行为,都是消费者根据自己的个性化需求,经过一系列复杂考量后做出的决定。在消费者的选择过程中,不管一辆车其它方面的表现多么抢眼,只要它存在一个明显的硬伤,都极有可能被排除在最终结果之外。有人形象地将其称为“99+1=0”定律。

  可见,成功的重要法宝,是在各种影响消费者购买的要素中,尽最大可能实现了“平衡”,没有明显的硬伤。而将“中庸之道”这一中国儒家思想的精髓,运用到汽车研发理念之中,几乎成了中国车市屡试不爽的制胜法宝。而这种“平衡”的理念在上海大众身上早有应运,大家都熟知的领驭就是上海大众这一理念成功的一个例证,而到朗逸身上,这一理念已经运用的非常纯熟,成为贯穿上海大众朗逸研发全过程的重要指导思想。

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  德系血统,东方审美

  在朗逸研发之初,经过详细的市场调研,结合自身的市场营销经验,上海大众的研发团队决定在大众汽车的德系能挟天地威能技术标准下,为中国消费者量身打造一款高品质中级轿车。

  首先,研发团队在车辆造型上找到了德系设计与中国审美观的平衡点。既然是大众品牌,前脸当然要沿用大众品牌的“U型大嘴”家族脸谱。不过,研发团队没有照搬当时欧洲POLO GP和新捷达的造型,而是采用了“双U”前脸(需要指出的是,在朗逸量产前,大众已经更改了其家族脸谱,“大嘴”变成了“小嘴”,因此,朗逸也进行了一定修改,“双U”前脸中的外部一个“U”被保险杠阻断)。尾灯造型,也摒弃了源自辉腾的“双炮筒”型,而是采用了中国人喜爱的“丹凤眼”造型。

  而在内饰方面,朗逸也采用了与大众集团现有车型完全不同内饰风格。长期以来,提到轿车内饰,中国消费者比较推崇的是日系设计,德国车给人的印象却总是有些刻板。在概念车“哪吒”内饰造型的启发下,上海大众研发人员摒弃了以往向驾驶者倾斜的中控台设计,而是采用椭圆型仪表台、U型中控台、圆形空调出风孔的设计理念,并在细节上充分考虑中国消费者的审美情趣,辅以可升降式GPS导航系统,显得既现代,又精致。

  技术性能,超越平台

  为了能让技术性能得到最全面的提升,朗逸打破了平台的局限,运用了模块化的设计战略。通俗地讲,模块化战略就是一种化整为零的开发方式,其最大的优势就是打破了平台级别的局限,使得优秀的开发模块能够跨级别应用,不仅加快了新技术的更新速度,同时也最大限度地降低研发成本。在朗逸的模块化设计思路中,上海大众将朗逸的整车分为前端、前车、中控台、车身、后车、尾端和网络等7大架构,每一架构又细分为不同模块。在这样一个由模块组成的车型构架下,多种先进技术就像组装电脑时采用最佳配件组合一样,被轻松“安”在朗逸上。这也使得LAVIDA朗逸突破了以往平台的局限,跨级别地应用了很多先进的技术和装备。比如2610mm长轴距设计、先进的BCM(Body Control Model)车身控制模块、Teves公司整合了ABS、EBD、MSR(发动机阻力矩控制)和MASR(发动机介入的牵引力控制)等多项功能的最新一代MK70 MABS系统、TPR(轮胎气压监控系统)、 Tiptronic6档手自一体变速箱、虚拟6碟CD/MP3播放机等等,诸多超越同级别车的技术和配置均在朗逸上有所体现。

  此外,大众备受赞誉的激光焊接工艺也应用在了朗逸上,其激光焊缝总长度近10m,强有力的安全保障完全可以和一般的中高级轿车相媲美。这在同级车里是不多见的,即便是中级车当红小生卡罗拉,其车身焊接也仅仅是依靠点焊的方式完成的。

  动力系统,不输对手

  在动力系统上,朗逸选择了1.6L和2.0L两款发动机。其中1.6L发动机代号EA1看大图11,最大功率77KW,最大扭矩145牛•米,2. 0兹沃娜列娃率先发威L发动机最大功率88KW,最大扭矩高达180牛湛江港钦州港226;米。在经过重新调教之后,这两款发动机的最大功率得到进一步提升,扭矩输出非常有力,而且具备双峰值特点,非常适合国内车主在城市道路中走走停停的用车情况。另外,在转速达到1500转/分的时候,这两款发动机就能输出85%的扭矩,因此,朗逸的加速性能并不弱于其它竞争车型。而与之搭配的是两台变速箱:5速手动和6速自动,都是成熟产品。尤其是源自保时捷技术的6速Tiptronic手自一体变速箱,技术先进,与发动机配合得很协调。

  价格亲民,物超所值

  朗逸1.6、2.0两个排量,价格区间为11.28万元——14.98万元,远低于日系的本田思域、丰田卡罗拉,如果再算上朗逸作为德系车的品质保障和高保值率,朗逸的售价应该算是物超所值了。

  传承了德国大众的精湛工艺与安全标准,迎合了中国人的审美情趣,并且在售价绝对不能过高的研发思路下,尽可能地提高了产品的技术含量,并增加了丰富的舒适性配置。凭借其各方面极佳的“平衡”表现,朗逸这款为中国消费者打造的中级轿车,定会越来越得到消费者的认可。

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